В подмосковной Коломне с 11 по 13 сентября 2002 г. состоялся четвертый этап Чемпионата России по ралли-рейдам, в котором приняли участие 52 сильнейших российских экипажа.
До боли родное российское бездорожье предъявило жесткие требования и к спортсменам, и к их "боевым коням". Рассчитанную на два дня коломенскую трассу общей протяженностью около 500 км организаторы гонки назвали "1000 луж".
Пробитые и порой оторванные капоты, залитые карбюраторы, заглохшие моторы - не удивительно, что не всем экипажам внедорожников, стартовавшим на первом этапе гонки, удалось добраться до финиша. Впрочем, такая цель - не победить, а просто поучаствовать, проверить свои силы, изначально была намечена экипажем Евгения Доронина и Кирилла Шубина.
"Мы построили машину новой конструкции на базе автомобиля УАЗ-3160. Полностью усовершенствовали серийную модель: усилили двигатель, добавили амортизаторы, поставили каркас безопасности, спортивный руль и сидения, сменили резину - сделали все в соответствии с правилами РАФ. Мы первый раз заявили прохождение дистанции на этом новом автомобиле, и нашей задачей было не выиграть состязания, а научить машину ездить", - рассказал Евгений Доронин, пилот, в прошлом неоднократный участник ралли Париж -Дакар в составе команды "КамАЗ - Мастер".
По мнению Доронина, у "новорожденного" автомобиля на базе УАЗ огромный потенциал и большое будущее: конструкция в целом очень удачная, только вот двигатель требует доработки…
OOO "Автохимпроект" выступила техническим спонсором и консультантом экипажа Евгения Доронина и Кирилла Шубина: в двигателе УАЗ-3160 исправно работал "Многофункциональный кондиционер металла" FENOM , а в КПП, раздатке и мостах автомобиля — "Кондиционер для механической трансмиссии" FENOM TRANSMISSION. Спортсмены также применили "Синергическую добавку к моторному маслу" FUN TO DRIVE (для "спортивного" стиля езды).
Скоро следующие соревнования под Санкт -Петербургом: мы верим в эффективную дружбу ресурсосберегающих препаратов серии "FENOM", спортсменов и производителей автотехники!
Опубликовано в журнале "Авторевю"
