• Главная
  • /
  • Сервисы и статьи
  • /
  • Безразборный сервис
  • Рекомендации по безразборному техническому сервису автомобиля

    В зависимости от решаемой задачи (технического состояния автомобиля, условий эксплуатации и ожидаемых результатов) российской компанией «Автохимпроект» предлагается ряд эксклюзивных технологий безразборного сервиса, в том числе в процессе непрекращающейся эксплуатации, с применением препаратов, выпускаемых под маркой FENOM.

    Безразборный технический сервис – комплекс мероприятий технического обслуживания и ремонта узлов и механизмов без проведения разборочно-сборочных операций в процессе непрерывной эксплуатации с применением химических препаратов.

    Безразборный технический сервис в зависимости от задач может включать операции обкатки, диагностики, профилактики (сезонной подготовки), химического тюнинга (специальная обработка двигателя химическими препаратами в целях снижения механических потерь на трение и повышения мощности двигателя), очистки и восстановления как отдельных соединений, так и агрегатов в целом.

    Основными результатами исследований по данному научно-практическому направлению нужно считать следующее:

    Из трибологии (науки о трении, изнашивании и смазке) известно, что весь процесс (цикл) изнашивания детали, как и вообще функционирования соединения или машины в целом между капитальными ремонтами, можно разделить во времени на три характерных этапа (периода):

    Применение многофункционального кондиционера Fenom и других препаратов компании «Автохимпроект» позволяет восстановить ряд показателей обработанного объекта и тем самым повысить (продлить) его межремонтный ресурс (см. рисунок ниже).

    Межремонтный цикл эксплуатации техники в условиях применения 
    многофункционального кондиционера Fenom:

    Wотк — показатели наступления неработоспособного состояния (отказа) объекта;
    Wв — показатели объекта после безразборного восстановления; 

    Тв — точка безразборного восстановления; Тр — межремонтный ресурс объекта
    в обычных условиях эксплуатации; Трв — межремонтный ресурс объекта после
    применения многофункционального кондиционера Fenom

    Ниже приведены некоторые общие рекомендации к применению препаратов марки Fenom для безразборного восстановления работоспособности автомобильного двигателя.

    Первый этап. Оценка технического состояния двигателя

    Диагностирование – один из важнейших элементов безразборного сервиса транспортных средств, которое включает определение технического состояния машины, выявление скрытых неисправностей в ее агрегатах и системах без их разборки и на основании полученных результатов обоснование того или иного способа воздействия (применения тех или иных ремонтно-восстановительных технологий).

    В ходе диагностирования проверяется состояние свечей. Выявленные неисправные или вызывающие опасения свечи (с выгоранием или эрозией электродов, трещинами или разрушением изолятора), естественно, заменяются новыми.

    Наиболее простым и доступным способом определения технического состояния цилиндропоршневой группы (ЦПГ) двигателя автомобиля является замер компрессии – максимального давления, развиваемого в цилиндре в конце такта сжатия.

    Для того чтобы определить значение компрессии в автомобиле, необходимо приобрести компрессометр: марок МТП-1МБ, 179 УХЛ4, МТ-1, модели 88801 (для бензиновых двигателей) или модели КИ-5973 (для дизельных). Для бензиновых двигателей необходим компрессометр с пределами измерений компрессии К = 0…1,6 МПа, а для дизельных двигателей К = 0…4,0 МПа.

    Нормативные значения компрессии представлены в таблице, при этом ее значения в разных цилиндрах не должны отличаться более чем на 0,1 МПа для бензиновых двигателей и 0,2 МПа для дизелей.

    Нормативные значения компрессии для разного типа двигателей

    Тип двигателя

    Величина компрессии (не менее), МПа

    номинальная

    допускаемая

    предельная

    Дизельный

    2,8…3,0

    2,4

    2,0

    Бензиновый с применением «Аи-92» и выше

    1,0

    0,9

    0,8

    Бензиновый с применением «Аи-80»

    0,8

    0,7

    0,65

    В настоящее время некоторыми отечественными и зарубежными компаниями выпускаются специальные индикаторные тесты, предназначенные для проведения экспресс-исследований моторного масла, с помощью которых можно установить наличие в масле сажи, воды, топлива или антифриза.

    Перед введением восстановителей в смазочные материалы необходимо также проверить состояние уплотнений восстанавливаемого агрегата, так как одним из главных условий длительной и надежной работы узлов автомобиля является исправное состояние уплотнительных устройств (прокладок) и различных защитных кожухов. Значительные потери масла (течи) могут привести к выносу части компонентов восстановителя и снижению ожидаемых результатов воздействия.

    Второй этап. Очистка систем автомобиля

    Провести очистку смазочной, топливной и охлаждающих систем специальными очистителями (рекомендуется применение очистителей марки Fenom), заменить воздушный, топливный и масляный фильтры на новые, а затем заправить свежим моторным маслом до нижнего уровня (по щупу – указателю уровня), оставив часть масла на приготовление композиции с восстановителем и последующий долив, а также заменить антифриз, если это необходимо.

    Запрещается проводить очистку масляной системы двигателя автомобиля промывочными маслами, так как это ведет к снижению качества заливаемого затем моторного масла и снижению ресурса двигателя.

    Третий этап. Подготовка и проведение обработки двигателя

    Операции безразборного восстановления двигателей внутреннего сгорания ввиду достаточной простоты можно осуществлять как на автотранспортном предприятии, так и в обыкновенном гараже (на автостоянке) и даже в пути.

    Перед введением препараты должны иметь температуру не ниже +20 °С для полного их удаления из упаковки и легкости введения. Категорически запрещается их подогрев на открытом огне, электроплитке и т. д. В этих целях их можно выдержать в теплом месте, под струей горячей воды или воздуха.

    Непосредственно перед введением флакон (тубу, пузырек, канистру) с присадкой или добавкой необходимо тщательно встряхивать в течение 2–3 мин. и только затем ввести в двигатель или приготовленный заранее необходимый объем моторного масла. Не следует увеличивать рекомендуемую изготовителем дозировку вводимых препаратов, это может привести к прямо противоположным результатам. В остальных случаях следует руководствоваться прилагаемыми инструкциями предприятий-изготовителей.

    Четвертый этап. Дальнейшая эксплуатация автомобиля

    После введения препарата запустить двигатель и осуществить контрольный пробег на 10–15 км или оставить его в рабочем состоянии минимум на 30 мин. Обработанный автомобиль необходимо эксплуатировать для достижения более высоких технико-экономических показателей, так как оптимальные результаты от обработки достигаются к пробегу 1500 км. Поэтому, если интенсивная эксплуатация автомобиля зимой не планируется, лучше отложить безразборное восстановление на весну. После пробега 1500 км рекомендуется проведение повторной диагностики обработанного автомобиля в целях оценки эффективности применения препарата.

    Препараты марки Fenom обладают определенным эффектом последействия, поэтому в зависимости от исходного состояния автомобиля они могут применяться как при каждой замене масла, так и через одну смену моторного масла.

     

    Напишите нам